得益于国六方针带来的商场需求，重卡职业在2021年上半年仍然坚持一个快速增长的趋势，而作为轿车的核心部件，发动机也迎来了开展顶峰。其间依据这次关键，国内重卡龙头企业潍柴动力在本年上半年也创下了新高。
依据近来最新发布的半年报显现，潍柴动力半年营收破千亿，到达了1263.88亿元，比较上一年上半年增长了33.75%。其间归母净利润方面也完成了64.32亿元，增长了37.32%，改写了同期历史记录。
在重卡事务上，潍柴动力凭借着年销50多万台的成果夺得全球榜首。还曾在上个世纪的七八十年代，出口海外金额高达4000万美元，妥妥的国内机械出口冠军。
但关于潍柴动力来说，开展也并非一帆风水。二十多年前，潍柴动力负债3亿元，开端走向衰败，并一度挨近关闭。后来谭旭光上位对工厂开端整理，在产品质量和服务上进行全面变革晋级。并先后完成了对法国杜博安、意大利法拉帝、德国凯傲等的收买，大大提升了品牌的世界竞争力。
通过一系列的变革中，潍柴动力的成果开端稳步增长，从1999年的7.7亿元再到2019年打破两千亿，到达2612亿元，即便在2020年疫情大环境下，也营收1974.91亿元，挨近两千亿。
依据数据显现，本年1-7月份多缸柴油机销量呈上升趋势，累计出售353.3万台，比上一年同期增长了19.61%。从出售数量上来看，排名前五的企业散布是潍柴、玉柴、云内、全柴、解放，其间潍柴累计销量70.73万台，占比20.02%，紧随其后的玉柴累计销量37.87万台，商场占比10.72%。
如此亮眼的成果背面，是高额的科研投入。据揭露的数据显现，本年上半年潍柴动力科研投入超46亿元，在职业界位居榜首。
在碳中和的布景下，潍柴一方面在传统的动力范畴内，进步排放规范，不久前潍柴国六发动机产销打破40万台，居职业榜首。此外，潍柴还在全球首先研制出了热效率超越50%的柴油发动机并完成了商业化落地。
除了传统动力范畴的战略布局，潍柴还开端加码新动力范畴，包含纯电动、混动以及燃料电池等。其间在氢燃料电池范畴，潍柴在2016年开端研制氢燃料电池技能道路，并在技能上完成了打破，自主把握了燃料电池电堆、空压机等核心技能，处于职业的领先地位。
2020年，潍柴发动机累计出售破百万，成为了全球最大的柴油机工业集群。在未来新动力成为趋势的大布景下，站在新的起点，潍柴动力又能否再创佳绩，值得等待。
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